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PZ-Tuning FR7 Racing Kupplung S51 Generation 2

Artikelnummer: 1089 Kategorie: Kupplungspaket komplett Tuning

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Eine hervorragende Kupplung sollte durch einen Premiumprimärantrieb ergänzt werden.

Der Vorteil liegt auf der Hand: ein perfektes Zusammenspiel aus langer Haltbarkeit, überzeugender Laufruhe und vor allem : Guter Bedienbarkeit.

Wir bei PZ-Tuning möchten beim Fahren des Mopeds die Kupplung mit 2 Fingern bedienen können und dabei immer ein perfektes Feedback des Druckpunktes spüren.

Deshalb kannst du dir hier einfach unseren Primärantrieb, der ruckgedämpft ist mit dazu bestellen.

Unsere Primärantriebe gibt es in 3 Übersetzungen:

16:55 = kurz Übersetzt (ähnlich Serie) (50-90ccm)

17:54= mittlere Übersetzung (90-110ccm)

18:53= lange Übersetzung (110-140ccm)

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16:55 PZ-Primär "ruckgedämpft" S51 Racing GEN2

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17:54 PZ-Primär "ruckgedämpft" S51 Racing GEN2

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18:53 PZ-Primär "ruckgedämpft" S51 Racing GEN2

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Gegenhalter / Montagewerkzeug PZ-Tuning FR7 , FR5 Kupplung

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PZ-Tuning FR7 Racing Kupplung S51 Generation 2

Beschreibung

PZ-Tuning FR7 Rennkupplung - die Unverwüstliche

Immer stärkere Motoren haben uns dazu veranlasst, eine Kupplung zu entwickeln, die mit allen Anforderungen auf dem Simson-Markt unterfordert ist und gleichzeitig einen noch nie dagewesenen Fahrkomfort mit sich bringt.

Wir haben uns bei unserer FR7 bewusst für ein Federsystem entschieden.

Die Vorteile gegenüber Tellerfederkupplungen liegen auf der Hand:

1. sauberes und rundlaufendes Abheben der Druckplatte (mit beigelegten "Spacer-Scheiben" sogar einstellbar)

2. Kupplung kann je nach Drehmomentanforderung abgestimmt werden:

6 Federn montiert = 25Nm übertragbar (Kupplung lässt sich mit 2 Fingern ziehen)
4 Federn montiert = 18Nm übertragbar (Kupplung lässt sich extrem leicht mit einem Finger ziehen)
3 Federn montiert = 14Nm übertragbar (Kupplung lässt sich extrem leicht mit einem Finger ziehen)

Merkmale im Blick:

massive Bauweise
kann im PZ-Primär mit Ruckdämpfung gefahren werden
kann in allen handelsüblichen Simson Primärantrieben betrieben werden
von Außen einstellbar- "ohne nerviges Deckel demontieren"
verstärkte "Nasen", um das Ausklappern im Korb zu minimieren
PZ-Simson Reibbeläge (sehr breit, daher extrem Standfest und jederzeit verfügbar-auch in der Saison^^)
konstruktiv durchdachter Aufbau- sehr leicht
Stahlreibscheiben aus Federstahl-extrem formstabil (geschlitzte Bauweise, um Verzug zu eliminieren)

Paul : "ich habe wirklich alles getan, um diese Kupplung thermisch unter härtesten Bedingungen stabil einsatzbereit zu halten. Du kannst diese Kupplung problemlos, aus jeder Kurve auf der Rennstrecke raus, schleifen lassen."

Einstellanleitung FR7

Generation 2:

was ist neu?

Bei der 2. Generation haben wir das kleine Primärritzel nochmal verbreitert, sodass das Ausdistanzieren nochmal einfacher ist. Ebenso haben wir das Zahnflankenspiel nochmal überarbeitet, um eine noch sanftere Laufruhe und längere Haltbarkeit gewährleisten zu können.

Hinweis:

Der abgebildete Kupplungskorb ist nicht im Lieferumfang enthalten und dient nur zur Darstellung der Montagemöglichkeiten .

Details

Produkteigenschaft	Wert
Modell:	S51 & S51 Enduro

Bewertungen

Einbauanleitung

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Herstellerangaben

Beschreibung

PZ-Tuning FR7 Rennkupplung - die Unverwüstliche

Wir haben uns bei unserer FR7 bewusst für ein Federsystem entschieden.

Die Vorteile gegenüber Tellerfederkupplungen liegen auf der Hand:

1. sauberes und rundlaufendes Abheben der Druckplatte (mit beigelegten "Spacer-Scheiben" sogar einstellbar)

2. Kupplung kann je nach Drehmomentanforderung abgestimmt werden:

6 Federn montiert = 25Nm übertragbar (Kupplung lässt sich mit 2 Fingern ziehen)
4 Federn montiert = 18Nm übertragbar (Kupplung lässt sich extrem leicht mit einem Finger ziehen)
3 Federn montiert = 14Nm übertragbar (Kupplung lässt sich extrem leicht mit einem Finger ziehen)

Merkmale im Blick:

massive Bauweise
kann im PZ-Primär mit Ruckdämpfung gefahren werden
kann in allen handelsüblichen Simson Primärantrieben betrieben werden
von Außen einstellbar- "ohne nerviges Deckel demontieren"
verstärkte "Nasen", um das Ausklappern im Korb zu minimieren
PZ-Simson Reibbeläge (sehr breit, daher extrem Standfest und jederzeit verfügbar-auch in der Saison^^)
konstruktiv durchdachter Aufbau- sehr leicht
Stahlreibscheiben aus Federstahl-extrem formstabil (geschlitzte Bauweise, um Verzug zu eliminieren)

Einstellanleitung FR7

Generation 2:

was ist neu?

Hinweis:

Der abgebildete Kupplungskorb ist nicht im Lieferumfang enthalten und dient nur zur Darstellung der Montagemöglichkeiten .

Details