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Allday-Sixty Simson Tuning Zylinderkit 60ccm 2023

Artikelnummer:  23123 Kategorie:  60ccm Zylinder S51 Motoren

Es wird eine NGK Langgewinde Zündkerze benötigt ( Art.Nr.: BR10ES )

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Allday-Sixty Simson Tuning Zylinderkit 60ccm 2023

Aktuelle Artikelnummer: 23123

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Allday-Sixty Zylinder – Preiswert/Kraftvoll/Sparsam/Unauffällig

 Generation 3:

Mit der Generation 3 haben wir das Konzept nochmal grundlegend überarbeitet. Jetzt kann man unseren beliebten Allday beliebig mit 3 Setups betreiben. Je nach belieben kann man zum Beispiel mit der Stufe 1 beginnen und sich den passenden Auspuff und Vergaser für die Stufe 2 oder 3 später montieren. Als I Tüpfelchen werden diese Kits mit unserem neuen Wechselkalottensystem  ausgeliefert(es muss eine Zündkerze mit langem Kerzengewinde verwendet werden)zur Kerze  . Dadurch ist die Qualität unserer neuen Zylinderköpfe um ein vielfaches besser , als man es üblicherweise auf dem Simsonmarkt kennt.

 

Der neue Gamechanger auf dem Markt.

Unsere neue 60ccm Zylinderserie wurde komplett neu in unserem Hause entwickelt und über 2 Jahre hinweg ausgiebig getestet. Dabei können wir die Messlatte in der 60ccm Klasse auf ein bis dato, von uns noch nicht erreichtes, Niveau heben.

Als 2015 unsere Predatorspülung (4 hinterführte Kanäle) auf dem Markt kam, waren viele Leute geteilter Meinung. Jedoch überzeugte sie schnell Kritiker und setzte sich bis heute nicht nur bei unseren Kunden durch.

Als nach kurzer Zeit in nahezu jedem Shop dieses Layout zu finden war, war der Anreiz wieder etwas Neues auf dem Markt zu bringen riesig.

 

Der „Allday-Sixty“ Zylinder ist ein unauffälliges Kraftpaket für jeden Tag.

Ein sehr frühanliegendes und breites Drehzahlband sowie sehr gutes Überdrehverhalten zeichnen ihn aus. Sein riesiges Drehmoment zeigt sich im Stadtverkehr, an Bergen und im Soziusbetrieb. Um die Nase auf der Landstraße vorn zu haben, legten wir dem Zylinder ein sehr gutes Überdrehverhalten mit in die Wiege.

Der Allday Gen2 kann in 3 Ausbaustufen gefahren werden:

Setup 1 9,5PS 8,7Nm "100% Serienoptik":

  • 16mm BVF Vergaser 85er Hauptdüse
  • Serienauspuff-Krümmer um 9cm gekürzt
  • Vape 1,6mm vor OT

Setup 2 11,5 PS 9,3Nm "100% Serienoptik":

Setup 3 12,5 PS 10,1Nm "Originaloptik bis auf 32mm Krümmer":

Lieferumfang:

1x Zylinder Allday

1x PZ-Tuning Qualitätskolben

2x Kolbenring

2x Kolbenclip

1x Kolbenbolzen

1x Dichtsatz Allday

1x Zylinderkopf mit O-Ringabdichtung

1x Hochwertige Transportverpackung

HInweis: diese Zylinderkit muss mit einer NGK BR10ES Zündkerze mit langem Gewinde betrieben werden.

Dieser Zylinder muss eingetragen werden, da es sich um einen Tuning-Artikel handelt. Bei Montage an Straßenfahrzeugen ohne TÜV-Abnahme erlischt die Betriebserlaubnis!

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PZ Vertrieb GmbH
Gewerbegebiet Zossener Str. 1a
14959 Trebbin
Deutschland
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Zylinder
5 von 5
Zylinder

Der Zylinder ist ein super Teil. Geht oberhalb ab wie mit einem Turbo. Gut verarbeitet.


Einträge insgesamt: 14
Artikel pro Seite:
Top Zylinder
5 von 5
Top Zylinder

Super Zylinder Kit
Ich fahre es in dem größten angegebenen Setup in einer sr50 läuft ganz entspannt 80 und es sind um die 100 kmh machbar zieht schön durch und ist mit Auspuff in original Optik und luftfilterkit sowie PZ Vergaser optisch komplett unauffällig und vor allem leise.
Für die die Schreiben untenrum keine Leistung..
Man darf nicht vergessen es sind nur 60ccm und bei Tuning kann man sich aussuchen entweder unten oder oben
Wer massig Drehmoment und Spitzenleistung erwartet sollte über mehr Hubraum nachdenken Hubraum ist durch nix zu ersetzen außer mehr Hubraum
Im Grunde genau das was ich gesucht habe würde ich wieder kaufen


Ein Meiserwerk
5 von 5
Ein Meiserwerk

Viel zu schade zum Fahren. Super verarbeitet .einfach genial!


Zufrieden
5 von 5
Zufrieden

Nach einer kpl. Motorrevision 60ccm allday im 1. Setup mit einem 16er rzt Vergaser, Sportluffi und Original auspuff mit geändertem schalldämpfereinsatz, 5 gang, rennt meine kr51/2 über 80 km/h. der durchzug ist deutlich besser und macht jetzt spazz. Für den ersten wurf bin ich zufrieden. Luft nach oben ist bestimmt noch ^^

p.s. Neue kurbelwelle nicht vergessen


Perfektes Upgrade – der AllDay Sixty in der Step1-Variante
5 von 5
Perfektes Upgrade – der AllDay Sixty in der Step1-Variante

Ich habe den AllDay Sixty in der Step1-Variante verbaut und bin absolut begeistert! Die Qualität ist wie von PZ-Tuning gewohnt auf einem sehr hohen Niveau – alles passt perfekt, nichts wackelt, und der Einbau war unkompliziert. Besonders das Zugverhalten ist genial: schön weich, aber dennoch mit einem satten Ansprechverhalten. Auch optisch macht das Teil echt was her – schlicht, aber edel. Für mich eine der besten Upgrades, die ich bisher gemacht habe. Klare Empfehlung für alle, die Wert auf Performance und Qualität legen!


Qualität für die man gerne bezahlt
5 von 5
Qualität für die man gerne bezahlt

Der Zylinder hat eine sehr gute Qualität, Einbau war simpel. Leistung ist top.


Funktioniert
5 von 5
Funktioniert

Klasse Set, funktioniert alles tadellos, auspacken, einbauen und freuen!


Zufrieden
5 von 5
Zufrieden

Ich habe den allday mit 21 vergaser bestellt bin zufrieden mit der Leistung die er bringt, hatte bis jetzt keine mengel.


Gute Verarbeitung
5 von 5
Gute Verarbeitung

Zylinder macht einen guten und Wertigen
Eindruck und ist gut verarbeitet, Kanäle sind sauber entgratet .

Also alles in allem eine Kaufempfehlung , mal sehen wie er sich im Alltag schlägt.

Macht weiter so ????????!


Danke
5 von 5
Danke

Dieses Kit ist super verpackt und fix geliefert worden. Danke


Guter Zylinder
4 von 5
Guter Zylinder

Für den Alltag gut trotzdem nichts absolut „unauffälliges“ falls das jemand denken sollte.
Bin sehr zufrieden, da man den umstieg von 50ccm zu 60ccm meiner Meinung nach auch sehr deutlich gespürt hat .
Alles in einem eine schöne sache ????????


Schwer zum laufen zu bringen
3 von 5
Schwer zum laufen zu bringen

Habe ihn mit ein Kollege eingebaut das hat alles gut geklappt aber, ihn zu laufen bringen war schwer in Beschreibung steht 85 Hauptdüse welche bei mir nicht wirklich was gebracht hat haben es mehrere Stunden probiert einzustellen mit nur wenig Erfolg.
Auf ein guten Rat hin haben wir meine 72 Hauptdüse eingebaut wo er dann viel besser lief, mit kurzen abstimmen lief er jetzt einwandfrei.
Also die kurz vorm verzweifeln sind probiert einfach mal eine 72 Hauptdüse mit 1:33.


Untenrum wenig Leistung
3 von 5
Untenrum wenig Leistung

Habe mir den Zylinder gekauft und hab mir einiges erhofft aber leider ein bisschen enttäuscht worden hatte davor ein lt 60 reso und mit dem hat es auch spaß gemacht untertourig zu fahren mit dem allday 60 ist das nicht möglich und man muss quasi immer Gasanschlag fahren. An sich super verarbeitet hat obenrum auch viel mehr Leistung als ein lt 60 reso und fährt sich mega gut aber untenrum ist er nicht fahrbar und ich finde das wäre in einem Alltags Zylinder schon gut wenn der untenrum auch Leistung hat das man nicht immer Vollast fahren muss! Setup: allday 60 19er vergaser Aoa3 Auspuff

Antwort von www.PZ-Tuning24.de - Simson Tuning:

Hallo Lorenz, bitte nutze mal einen längeren Krümmer und passe die Übersetzung etwas an.


Kein Allday!
3 von 5
Kein Allday!

Ich habe diesen zylinder geholt nachdem der gen 1 allday eine fresser hatte. Fahre jetzt diesen mit setup 2. Er bei mir auf 50km über 4L und hat Resonanz ohne Ende, was das Fahren im unteren drehzahlbereich eher weniger spaßig macht.

Antwort von www.PZ-Tuning24.de - Simson Tuning:

Hallo,  du kannst ihn dir perfekt auf deine Bedürfnisse abstimmen, wenn du in deinem Fall einen längeren Krümmer nutzt. So hat dein Motor in niedrigen Drehzahlen etwas mehr Kraft. liebe Grüße dein PZ Team


2 von 4 Kunden fanden die folgende Bewertung hilfreich
Geht so
2 von 5
Geht so

Ich habe mir viel mehr erhofft von diesem zylinder. Wir haben schon einige bearbeitete zylinder ausprobiert und dieser fällt für mich ins untere Viertel. Leistungskurve von den 3 Setups stimmt kein bisschen überein und ja wir haben auch mal anderes ausprobiert und ich bin einfach nicht zufrieden. Ich habe den zylinder wieder abgebaut und jetzt steht er in der Ecke und geht nach vlt. 20km in den Ruhestand. Schade ums Geld.


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