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Made in East-Germany  -

PZ-Allday 50 Simson Tuning Zylinderkit mit "Billet-Buchse" Grauguss

Artikelnummer:  2552 Kategorie:  NEU IM SHOP
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Um sicher zu gehen, dass du die richtige Zündkerze verwendest, wähle hier bitte eine der beiden Zündkerzen aus, um dieses Zylinderkit in den Warenkorb legen zu können.

Vergaser für PZ50 Allday -10% im Set Reduziert

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optionale Angabe

Du möchtest ein zuverlässiges Moped? Dann solltest du unserer Empfehlung folgen und einen Neuvergaser nutzen.

Dein Originalvergaser ist in einem guten Zustand? Dann nutze eine 85er Hauptdüse für dieses Zylinderkit.

Düsensatz für PZ Vergaser -10% im Set

Schritt 4/7:
optionale Angabe

jeder Moped-Tuner benötigt einen Düsensatz. Falls du noch keinen hast, bekommst du ihn hier mit 10% Rabatt.

Tuning Luftfilterpatrone

Schritt 5/7:
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Dein Motor muss atmen können. Diese Luftfilterpatrone erhöht den Luftdurchsatz um bis zu 20Prozent und sieht dabei serienmäßig aus.

 

Auspuff für PZ-Allday im Set -10%

Schritt 6/7:
optionale Angabe

Für eine gute Leistungsausbeute muss mindestens ein kurzer Krümmer verbaut werden.

Wir raten dir jedoch wärmstens dazu, gleich einen kompletten Aoa2,5 Auspuff zu nutzen, da dieser am besten mit unserem Zylinder harmoniert.

Zylinderkopf 50ccm

Schritt 7/7:
optionale Angabe
Zylinderkopf 50ccm

falls du bereits einen originalen 50ccm Zylinderkopf hast, kannst du diesen weiterhin verwenden. Wenn du jedoch einen neuen Zylinderkopf passend zur Optik des Zylinders möchtest, kannst du ihn dir hier passend dazu bestellen.

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PZ-Allday 50 Simson Tuning Zylinderkit mit "Billet-Buchse" Grauguss

Aktuelle Artikelnummer: 2552

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Artikelinfos im Detail

PZ-Tuning 50ccm Allday Tuningzylinderkit mit CNC-gefräster Laufbuchse

 

Suchst du nach einem extrem langlebigen Zylinder, der unauffällig aussieht und gleichzeitig leistungstechnisch mit vielen 60ccm Zylindern konkurrieren kann? Dann ist der Allday 50 genau das Richtige für dich!

Wir fertigen diesen Zylinder in Deutschland und garantieren eine Qualität, die an die Zeiten der DDR erinnert. Dabei setzen wir auf moderne CNC-Maschinen. Als erster Simson Zylinderhersteller verwenden wir eine voll CNC-gefräste Laufbuchse, die eine außergewöhnlich hohe Genauigkeit bietet. Die gewünschten Steuerzeiten stimmen bei jedem Zylinder auf 0,5 Kurbelwellengrad genau überein – Werte, von denen wir früher nur träumen konnten.

Diese Präzision zeigt sich in der „Spül-Effizienz“ des Zylinders. Du wirst überrascht sein von dem enorm hohen Drehmoment, das bereits im unteren Drehzahlbereich zur Verfügung steht. Hunderte von Prüfstandsstunden haben wir investiert, um Spülwinkel, Steuerzeiten und Kanalgestaltung auf ein neues Level zu heben.

Auch bei der Kolbengestaltung haben wir viel aus den 50ccm 24-Stunden-Rennen gelernt. Deshalb haben wir einen komplett neuen Kolben entworfen und ihn in Zusammenarbeit mit Barikit produziert. Auch hier haben wir auf Unauffälligkeit geachtet, sodass du auf dem Kolben und dem Zylinder keine PZ-Tuning-Gravur findest.

In diesem Jahr hat der PZ 50 Allday Zylinder drei Teams beim 24-Stunden-Cross-Rennen angetrieben. Das Ergebnis: Selbst nach 24 Stunden im „Dreck“ war nahezu kein Verschleiß zu erkennen.

Ein Zylinder fürs Leben!

Dank der Möglichkeit, die Laufbuchse jederzeit tauschen zu können, ist kein Wegwerfen des Zylinders mehr nötig!

 

Empfohlenes Setup:

  • Sport Luftfilterpatrone
  • 16mm Vergaser 85er HD/Nadel Mittig
  • Krümmer mit 260mm Gesamtlänge (AOA-2,5 Krümmer)
  • AOA 2,5 Auspuff
  • Vape Zündung 1,6mm vor OT

Leistungsangaben:

  • echte 7PS
  • 75-85km/h

Lieferumfang:

1x PZ-Allday 50 Zylinder

1x PZ-Tuning Qualitätskolben

1x Paul´s Abstimmbibel

1x Fußdichtung 0,5mm

2x Fußdichtung 0,35mm

1x 16mm Vergaserflanschdichtung

2x Vergaserstehbolzen

1x hochwertige Verpackung

 

 

 

 

 

 

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Name: PZ-Tuning

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Pz Allday
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Pz Allday

Ich habe mir denn Zylinder gekauft weil ich viele Videos angeguckt habe und begeistert war. Der Zylinder kam an und ist gut verpackt gewesen. Ich habe alles so eingestellt wie Pz-Tuning es gesagt hatt Mittlerweile war ich bei einer 70er Düse und sie bekommt immernoch zu viel Sprit dann habe ich die Nadel nach ganz unten gemacht auch nichts passiert und standgas hatt sie auch nicht gehalten ich habe sie dann angeschrieben und sie haben gesagt ich soll mein Setup schreiben habe ich gemacht und sie haben darauf geschrieben die Nadel nach ganz unten habe ich gemacht und sie lief immernoch nicht dann habe ich sie nochmal angeschrieben und seit 2 Wochen antworten sie nicht mehr. Schlussendlich ist es herausgeschmissen des geld die power ist wie original aber dafür schafft sie wenigstens 72 kmh


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